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按制動蹄運動方向 鼓式制動器是利用制動蹄片擠壓制動鼓而獲得制動力的,可分為內(nèi)張式和外束式兩種。內(nèi)張鼓式制動器是以制動鼓的內(nèi)圓柱面為工作表面,在現(xiàn)代汽車上廣...
2020
鼓式制動器是利用制動傳動機構(gòu)使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)側(cè),從而產(chǎn)生制動力,根據(jù)需要使車輪減速或在短的距離內(nèi)停車,以確保行車安全,并保障汽車停放可靠不...
2020
一般無摩擦助勢作用,因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常;在輸出制動力矩相同的情況下,尺寸...
2020
與鼓式制動器相比,盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?,圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻,不易發(fā)生較大變形,制動效能較為穩(wěn)定,長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強;而鼓...
2020
在鉗盤式制動器中,由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動塊。每個制動器中一般有2~4 塊。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中,稱為...
2020
制動盤 1. 制動盤直徑 制動盤直徑D應盡可能取大些,這時制動盤的有效半徑得到增加,可以降低制動鉗的夾緊力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的影...
2020
盤式制動器已廣泛應用于轎車,現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪,少數(shù)轎車只用作前輪制動器,與后輪的鼓式制動器配合,以使汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在商用車中,目...
2020
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動盤。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動盤而產(chǎn)生制動。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式,大體上可將盤式制動器分為鉗盤式...
2020
盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤,稱為制動盤。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動盤而產(chǎn)生制動。固定元件則有多種結(jié)構(gòu)形式,大體上可將盤式制動器分為鉗盤式...